Letos 1. ligu pojedeme

14 Replies to “Letos 1. ligu pojedeme”

1. Nebyli byste ochotni pokusit se letos zorganizovat ,, výpravu “ fanoušků Kopřivnice na některý prvoligový závod venku ? Například do Žarnovice.

2. Však pojeď,nikdo ti nebrání,my tam v loni byli,i vlajky byly

3. Však pojeď,nikdo ti nebrání,my vloni v Žarnovicach byli,i vlajky byly.Fuck Club Bařiny

4. Těžce uvažuji o závodech v červenci Praha – Pardubice, nocleh v autě

5. Ještě doplněk – Žarnovica je vlastně taky nedaleko…:-)

6. Mě jde spíš o to se s dalšími spojit a jet v partě, společně fandit, případně podělit se o náklady za dopravu autem na závody. U nás v rodině kromě mě už nikdo tomuto sportu nefandi, jezdím sám, což mě nebaví a jeden v autě je zbytečně drahé.
   Jestli by mě někdo vzal do party na závody 1. ligy venku ( Praha, Pardubice, Žarnovica), budu rád.

7. Nechci být pesimista, ale pokud Jakub Sazovsky letos opravdu přeruší na rok činnost, těžko se bude v jeho věku vracet, už teď bylo na kopřivnických juniorech vidět, jak výkonnostně zaostávají, protože proti ostatním začali s plochou dráhou o dost později. Nejhorší je, že v řadě za nim v Kopřivnici nejsou žádní další mladsí jezdci, kteří by jej nahradili. Jeho ztráta bude takřka nenahraditelná.Možná by se Kopřivnice měla vykašlat na ligu a raději vychovávat mladé jezdce a jezdit jen mládežnické zavody. Případně podporovat Honzu Macka v přeboru a MČR jednotlivců, pokud tedy bude za Kopřivnici jezdit, protože jezdil za Prahu a i s jeho kariérou to vloni vypadalo všelijak. Kdysi za totace bylo mezi klukama hodně adeptů ploché dráhy, hlavně protože dostávali k užívání od klubů vše zdarma a domnívám se, že to ani na rodiče nekladlo žádné finanční a časové nároky. Pokud se toto v ,, nějaké“ míře nevrátí, tak asi jezdcu moc nebude a bez nich se těžko dá jezdit nějaká liga.Ta situace bude ve všech klubech mimo Prahy a možná Pardubic bohužel podobná.

8. Práce s mladýma je v Pardubicích minimální. Nábory, akce pro děti, reklama, spolupráce se školama (ať už formou besed se závodníkama nebo třeba lístků zadarmo), všechno jedna velká nula. Prakticky všichni kluci co jezdí 125 a 250 začali v Kostěnicích, u některých trvalo i dva roky než jim klub sehnal na půjčení adekvátní motorku, hlavně že letos na konci sezóny dostal komplet extraligovej tým klubový kombinézy. Třeba aspoň v Praze je pak práce s klukama v klubu slušná, ale jak ty kluky k tomu sportu přivést, to v Česku nikoho moc nezajímá.

9. Mě nejvíc irituje, že není v české plošině ani záblesk nějakého řešení, jak zmírnit nedostatek jezdců v našich soutěžích. Teda fungující řešení, protože zřejmě řešením má být plochá dráha děti na 125 a 250 cm. Výsledkem je, že jezdí u nás už jenom žáci a dorostenci, terminologií jiných sportů.
   Mou srdcovkou mezi kluby byly Chabařovice. Někdy před 20 lety došly prachy a sponzoři, tím tam skončila plochá dráha seniorské úrovně a také liga. Obdivuhodně se vrhli na výchovu mladých jezdců, kterých klubem proslo hodně, ale pokud se nemylim, nikdo z nich nevydržel jezdit do seniorského věku.
   Asi ten sport je neúnosný finančně, časově a zdravotně (zranění), že to nikdo nechce jezdit a pokud někdo začne, tak to poměrně brzo zabalí, pokud se nedostane do světové top a polské ligy.To se podařilo Vencovi Milikovi, Edovi Krčmarovi, možná se podaří např. Honzovi Kvechov, ale co ten zbytek, v 21 to všichni zabalí ? Fanoušky ten sport může bavit sebevíc, ale když to nebaví aktivní jezdce, tak je to vlastně sport odsouzený k zániku. Poslední roky se už jen flikuje. Ani v jedné lize se neobejdeme bez zahraničních klubů a bez neustálého pujčování jezdců mezi kluby.
   Možná by plochou dráhu zachránilo, kdyby byla liga i kluby na profi úrovni a točily by se tam nějaké velké peníze. Ale kde ty prachy vzít.

10. Souhlasím, největší problém je v absenci jakéhokoliv systému. Nechci házet všechny kluby v Česku do jednoho pytle, ale vím jak to funguje v Pardubicích a je to prostě málo. Je jasné, že v Česku asi nejsou finance na zprofesionalizování extraligy, spíš by mělo být cílem vychovat natolik kvalitní závodníky, aby se dokázali uchytit právě třeba v Polsku. Pak už se ti závodníci zvládnou uživit sami, pokud budou mít odpovídající kvalitu. I když teď máme velmi dobrou nastupující generaci, Kvěch, Chlupáč, Klíma, Vaníček, Kameník, ti všichni mají na letošek smlouvu v Polsku, tak je pořád na čem pracovat. Zjednodušeně řečeno, čím víc kluků přivedeme do kategorií 125 a 250, tím větší šance že u sportu zůstanou. Samozřejmě že problémem jsou finance, ale i v tom se můžeme přiučit a stačí se podívat do Žarnovice. Založili akademii, pořádají akce pro děti, každý rok rozesílají všude možně desítky žádostí o dotaci nebo sponzoring a třeba vloni dostali 200.000 od FIM, 60.000 od slovenské motocyklové federace a další dotace od města, kraje a různých sponzorů a v Česku mi přijde že se jen čeká s nataženýma rukama, že se někdo zázračně zjeví a nasype do klubu peníze. A výsledkem je pak to, že v Pardubicích poslední roky nevychovali nikoho, kluci v klubu nemají na čem jezdit a zástupci klubu si ještě stěžují, že mládež radši sedí u počítače. A v Žarnovici mají jen za poslední dva roky 6 mladých závodníků, další jako mechaniky, tři klubové motorky 500, jednu 125 a další se budou kupovat a kompletní výbavu včetně kombinéz, přileb, chráničů atd. Celé je to jen o přístupu vedení ploché dráhy, protože např. ze strany současných závodníků zájem o to pomoct, ať už materiálem nebo radou, je. Za všechny můžu jmenovat a poděkovat Vaškovi Milíkovi, Honzovi Kvěchovi nebo Hynku Štichauerovi.

11. Tak se domluvíme, Pardubice, Žarnovica jedem

12. Žarnovici také obdivuji. Mají velkou ,,úmrtnost“ jezdců, ale stále dokážou vychovávat nové a nové jezdce. Je však pravda, že z té plejády odchovanců už jezdí tuším jen Valkovic. Čili nestačí vychovávat jen nové jezdce, ale ty hotové závodníky alespoň do 30 až 35 let u závodění udržet. Myslím že je to o tom snížit náklady na provoz a údržbu motorek, snížit možnost zranění. Možná, že tím správným směrem je e-speedway, kde údajně motorky nejsou tak poruchové a provoz a ladění drahé.
    Co se týká bezpečnosti jezdců, netuším co pro to udělat ještě více.
    Mrzí mě že naše mapa ploché dráhy stagnuje, na úrovni stadionů a klubů vzniklých za minulého režimu. A tento stav se pomalu a nezvratně zhoršuje. Asi by se měly vytvořit podmínky, aby bylo snadnější někde udělat novou dráhu a nový klub. Další Kostěnice, aby se mohlo tomu sportu věnovat více amatérů.
    Dost mě vrtá hlavou, proč se třeba jezdí u nás ledy, když na to nejsou klimatické podmínky a podle v budoucnu nebudou, proč se nepodpoří raději plochá dráha na trávě. Viděl jsem závodní tratě v Anglii na videu či obrázcích, vypadalo to jako dráha vytyčená na louce. To by ty dráhy mohly vznikat kdekoliv, s jistou nadsázkou a možná by to udrželo v aktivitě starší jezdce.
    Nejvíce mě mrzí, že ti co naši plochou dráhu řídí, to neřeší, aspoň se o tom v těch plochodrážních periodikách jako Speedwayaz, Speedway fakta nepíše.

13. Ještě poslední poznámka, obyčejný fanoušek, pokud nemá někoho v rodině nebo dobrého kamaráda, kdo plochou dráhu jezdí, se nemá jak dozvědět fakta se zákulisí a podmínek tohoto sportu.
    Trochu to přibližují jedině internetové stránky Jana Hanze Boháče, kde má uvedeny finanční náklady a zranění z dob kdy jezdil jako hobby jezdec. Po přečtení se vůbec nedivím, že hobby jezdců je málo a v seniorském věku skoro žádní a pokud se nezmění podmínky, tak ani v budoucnu to jiné bohužel nebude.
    Uzavřme to nějak optimisticky, díky aspoň za ty tři letošní závody v Kopřivnici,
    a užijme si je, kdo ví co bude s tímto sportem za rok.

14. Pokud by bylo místo rád se přidám!!